Air 30 Ògmhios, sheall na naidheachdan as ùire bhon ghnìomhachas, às dèidh do Tesla agus grunn luchd-saothrachaidh chàraichean ùra Sìneach tagraidhean acfhainn uèir alùmanaim a chuir an gnìomh an toiseach, gun do ghabh Ferrari agus BMW, dà bhrand sòghail traidiseanta, gu h-oifigeil ri uèirichean alùmanaim air sgèile mhòr anns na modalan ùra aca. Tha seo a’ comharrachadh ìre ùr ann an gluasad “copair a chuir an àite alùmanaim” gnìomhachas nan càraichean a tha air a bhith a’ grùdadh airson còrr is 20 bliadhna, ag atharrachadh gu h-oifigeil bho phròiseactan pìleat sgapte gu dol a-steach nas luaithe air feadh a’ ghnìomhachais.
Bho astar làithreach buileachadh gnìomhachais, tha companaidhean chàraichean le diofar shuidheachaidhean air puingean luach soilleir a lorg san cuairt seo de chur an àite stuthan. Tha Ferrari air stuthan alùmanum a chleachdadh gu farsaing mu thràth anns a’ bhodhaig, an einnsean agus an chassis aige. An-uiridh, dh’atharraich e na càbaill cumhachd aige gu uèirichean alùmanum air a’ chàr spòrs tar-chinealach 296, agus nas fhaide air adhart chòmhdaich e an raon iomlan de thoraidhean, a’ gabhail a-steach a’ chiad mhodail dealain fìor-ghlan Luce a chaidh fhoillseachadh a’ mhìos a chaidh. Thuirt an stiùiriche conaltraidh aige Dario Esposito gu soilleir gum faod uèirichean alùmanum cuideam iomlan an acfhainn uèiridh a lughdachadh suas ri 20%, agus gur e prìomh loidsig taghadh stuthan alùmanum coileanadh an stuth atharrachadh a rèir feumalachdan làimhseachaidh iomlan a’ charbaid.
Bha BMW air deuchainnean a dhèanamh air stiùirichean alùmanaim air na modalan Sreath 1 aca cho tràth ri 2011, agus a-nis tha iad a’ còmhdach an t-siostam bholtaids àrd is ìosal gu lèir le uèirichean alùmanaim a’ cleachdadh an teicneòlais dealain fìor-ghlan eDrive as ùire. Tha naidheachdan gnìomhachais a’ sealltainn gu bheil Stellantis cuideachd air obair leanmhainn o chionn ghoirid a dhèanamh air uèirichean copair a chur an àite uèirichean alùmanaim.
Anns a’ mhargaidh dachaigheil, tha suaicheantasan leithid Avita, Xiaopeng, agus Xiaomi uile air tagraidhean acfhainn uèir alùmanaim a chuir an gnìomh. Tha buaidh leasachaidh an raoin a tha air a thoirt seachad le teicneòlas aotrom a’ coinneachadh gu foirfe ri riatanasan bunaiteach charbadan dealain fìor-ghlan. Aig an aon àm, anns an àrainneachd cogaidh prìsean lùtha ùr làidir ann an Sìona, faodaidh acfhainn uèir alùmanaim cosgais tighinn air tìr iomlan a lughdachadh mu 20% an taca ri acfhainn uèir copair, a’ toirt seachad àite maothachaidh cosgais cudromach do chompanaidhean chàraichean fo chuideam air iomallan prothaid.
Tha am prìomh fheachd dràibhidh air cùl na cuairte seo de thonnan ath-chur a’ tighinn bhon chuideam àrd leantainneach air prìsean copair. A rèir dàta bho Mhalart Meatailt Lunnainn, bha prìsean copair air a bhith faisg air ìre as àirde eachdraidheil de $15000 gach tunna roimhe seo, agus tha a’ phrìs spot làithreach seasmhach aig timcheall air RMB 90000 gach tunna, agus chan eil prìsean alùmanum rè na h-ùine sin ach mu chairteal de phrìsean copair. Tha an diofar mòr ann am prìsean a’ cur gu mòr ri eaconamaidh ath-chur stuthan. Tha an àrdachadh leantainneach ann an iarrtas airson copar ann an raointean lùth uaine agus ionadan dàta air leantainn gu beàrn solair ann am margaidh copair na cruinne airson an ath dheich bliadhna, a’ neartachadh an fheachd dràibhidh airson companaidhean chàraichean gus ath-chur stuthan adhartachadh.
Ach, sa chumantas, tha tuigse reusanta aig a’ ghnìomhachas gu bheil èifeachdas giùlain alùmanaim fhathast nas ìsle na èifeachdas copair. Ann an cuid de shuidheachaidhean le riatanasan fìor àrd airson giùlain agus sgaoileadh teas, tha uèir copair fhathast do-sheachanta. Aig an aon àm, tha cùisean leithid caitheamh lùtha àrd ann ancinneasachadh alùmanaimagus tha eadar-dhealachaidhean taraifean roinneil cuideachd nan nithean practaigeach a dh’ fheumas companaidhean chàraichean beachdachadh orra nuair a bhios iad a’ brosnachadh ath-chur. Tha JPMorgan den bheachd gum bi an t-iarrtas airson copar air a chur an àite alùmanum a’ dèanamh suas mu 2% den iarrtas iomlan cruinneil ro 2025. Ma chumas an diofar prìsean a’ leudachadh san àm ri teachd, thathar an dùil gun àrdaich an co-roinn seo gu 6% ro 2030. Meudaichidh leantainn barrachd chompanaidhean chàraichean ìre treòrachaidh gnìomhachais acfhainn uèir alùmanum gu luath.
Àm puist: 06 Iuchar 2026